You were never no locomotive stb.

and you locomotive, you are a locomotive stb. 

(Ginsberg akár így is írhatta volna)

Mindig a mozdony az első.

Aki nem első, az nem lehet mozdony;

esetleg ha a dízel, mellékvágányok ura,

rátelepszik hátulról egy jól összekapcsolt vagonsorra,

joga lehet felbőgni, hogy ő bizony mozdony.

De mindig az első, aki mozdony.

*

A bósi alagút előtt a síneken keresztbe feküdt

egy föld körüli pályán sosem járt rakéta.

Ezen kacagjon néhány helyi remete és hermeneuta:

míg mutogatnak, vegyük észre,

körmük milyen ápolt. Ez is furcsa.

A legnagyobb remeték pályákon keringenek,

a legnagyobb hermeneuták olvasmányok hiányában

feladják kritikusi pályájukat;

remeték, hermeneuták találkozóhelye ez a rakéta,

ami a bósi alagút előtt a síneken keresztbe feküdt;

nevek kellenének,

de erről lekoptak a feliratok.

Értesíteniük kéne a hatóságokat:

a tárgy jelenléte síneinken nem kívánatos.

*

Mindig akkor kezdek el feszengeni,

amikor a vonat elhagyja Aranyosgyérest.

Keresztül kell zakatolni a dombok között.

A dombok tulajdonképpen dűnék.

A dűnék szőrösek.

A szőr tulajdonképpen növényzet.

A dombok tájegységbe rendeződnek.

A tájegység tulajdonképpen ok arra,

hogy ne érezzem magam otthon.

De hol érezhetném otthon magam,

ha sosem volt folyóm?

*

A masiniszták, ha a vonat nagyot fékez,

be-beverik fejüket a kiálló csövekbe.

Nagy nyugdíjt kapnak,

az Alexandru Vlahuţán vesznek blokklakást.

Homlokuk jobb fele vörös és dagadt,

sűrű szemöldökük alól sokáig nézik a sakktáblát,

a masiniszták bábui 

csak biztos talpfájú sínre tudnak lépni.

Jaj annak, aki megsérti a masinisztákat,

s megriad a mozdonyoktól,

jaj annak, aki álmában nem dörgölőzik

degettől bűzlő craiovai EA 42-eshez.

*

Menj ki településed állomására (ha van),

várd meg az intercityt (ha jár arra),

s örvendezz.